杭州配资门户:网上配资门户怎么登录-“宁王”发布！钠电池新品7月量产

　　1月22日，宁德时代在“天行二代轻商 ”新品发布会上 ，发布了“轻商
”（轻型商用车）定制化系列产品
，包括天行二代轻商超充版、长续航版 、高温超充版
、低温版，分别适用城配、城际 、末端配送
、寒区等多元的轻型商用车运输场景。

　　其中 ，天行二代轻商低温版电池
，为行业首款量产钠离子电池，备受市场关注 。中国证券报记者独家获悉 ，宁德时代钠电池已在江淮小卡和中VAN（面包车）完成冬标测试，将于2026年7月批量量产
，充电和换电模式同步推出
。

　　同时，宁德时代首席技术官高焕在接受中国证券报记者采访时表示 ，宁德时代钠电池预计在今年二季度推广至乘用车
，首款搭载车型为埃安旗下一款车型。随着产能拓展，逐渐会规模化推广至乘用车、商用车 ，以及储能甚至工程机械等领域 。目前
，仍有成本等难题待破解
。

　　电池低温性能难题正在被攻克

　　高焕介绍，天行二代轻商低温版电池45kWh ，可匹配小微卡等多种车型；在零下20摄氏度的环境下
，保有92%以上的可用电量，在10%SOC极端亏电的状态以及零下30摄氏度极寒环境下 ，依然可支持满载攀爬一定陡坡。

　　宁德时代表示
，除性能外，轻商行业首款量产钠离子电池 ，经过电池锯断 、电钻穿透、多向挤压测试后，不起火
、不爆炸
，锯断后仍可正常放电，保障了用车安全 。

　　高焕补充说：“钠电池高功率放电性能好 ，在5C充电倍率下
，电池温升不会超过5度，不需要额外降温处理 ，热管理系统可以做到进一步精简。”他表示
，钠电池从实验室到量产落地，意味着电池低温性能的难题正在被攻克
。

　　宁德时代物流业务部执行总裁陈光强表示 ，天行第二代轻商低温版电池能够在低温环境下稳定放电充电
，有效解决寒区用车的难题。

　　不过，钠电池目前正处于商业化应用的初始阶段 ，与锂电池相比
，其成本、能量密度等优势不足，仍需攻克 。“希望在未来3年 ，钠电池的能量密度可以达到现在磷酸铁锂的水平，同时成本更加具有经济性
。 ”高焕表示
，公司正在研发第三代钠电池。

　　钠电池进入商业化应用阶段

　　中汽协数据显示，2025年 ，商用车市场呈现“内需与出口
”双增态势 。在“两新”政策强力推动下
，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好 ，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长
。其中
，2025年全年新能源商用车销量达95.4万辆，同比增长65.5%。

　　陈光强表示 ，2025年新能源“轻商 ”行业迈入规模化应用新阶段
，全年销量首次突破60万辆，预计2026年该细分市场销量将突破90万辆 。

　　在此背景下 ，宁德时代抢抓“轻商”市场发展机遇
，推出系列定制化天行二代轻商电池产品
。同时，还发布了宁德时代天行二代轻商换电版 ，包含三款标准电池包，可匹配轻商所有车型
，实现需求精准适配。目前，已有超20款轻商车型搭载换电电池包 。

　　同时 ，随着宁德时代天行二代“轻商
”低温版电池发布
，钠电池也加速进入商业化应用阶段
。

　　江海证券研报称，与锂电池相比 ，钠电池的优势在于资源储量丰富 、宽温性
、超长循环、高安全性
，2025年全球钠电池产业从“产业化元年”迈向“规模化应用元年 ”。

　　例如，中科海钠四款钠电池产品已进入量产销售阶段 ，包括启动电池 、储能电池
、动力电池 。钠创新能源位于浙江绍兴的年产4万吨钠离子电池电极材料产线（一期）
，已于2025年顺利投产。

　　业内人士表示，预计到2028年 ，细分市场将带动钠离子电池达到百吉瓦时产业规模
，推动钠离子电池产业实现二次跃迁，从商品化时代进入规模化时代
。

（文章来源：中国证券报）