全国配资炒股门户:北京炒股配资开户-1月皮卡销量达近5年同期高位：长城领跑 长安比亚迪等快速崛起

　　2月24日，界面新闻从乘联分会获悉 ，2026年1月中国皮卡市场销售4.9万辆
，同比增长22.5%，处于近5年的同期高位水平；皮卡生产为5.2万辆 ，同比增长29.3%
，市场呈现产销两旺态势。

　　具体到皮卡品牌来看，长城汽车内销以近50%的市场份额稳坐头把交椅 ，江铃汽车、郑州日产 、江西五十铃等保持较强地位，吉利皮卡逐步进入主流行列
，国内市场竞争格局逐步升级 。

图片来源：乘联分会

　　在海外市场，长城汽车皮卡出口历年累计仍是第一
。但随着皮卡出口市场的暴增 ，长安汽车
、比亚迪、江淮汽车 、上汽大通的皮卡快速崛起
，形成中间企业挤压尾部企业销量的特征。

图片来源：乘联分会

　　就品牌各自优势销售区域而言，长城汽车在西北和西南地区份额突出 ，江铃汽车则在华东和长江流域表现较强
，郑州日产在西北和西南地区数据亮眼，江西五十铃在西南和东北地区的表现很强 。

　　乘联分会提及 ，由于皮卡进城效果不明显
，目前皮卡增量主要来自西南地区和东北市场
。销量主要来自工程建筑
、市政电力、农林牧渔 、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化
、越野玩车的这类全新客户。随着农民工回乡趋势明显，带动小城市和县乡市场恢复 。传统主流车企的主力车型表现很强 ，长城汽车的产品创新效果很好
，金刚炮等新品表现突出。

　　皮卡属于生产资料车型，在春节之前购买皮卡相对较少 ，春节之后的3-4月皮卡销售进入旺季，这也是房地产、工程项目和单位购买的需求增长点
。皮卡市场直接反映出小私营业主的发展情况
，以长城汽车为代表的皮卡市场，已经成为疫情后汽车市场回暖的先头兵。随着中年群体潮玩文化的兴起 ，自驾和郊野游的空间增大
，大家更多选择皮卡游玩 。因此皮卡进城的难度大，自由的小城游玩生活和野外工作是主要需求
。

　　值得注意的是 ，受特斯拉的皮卡热卖影响
，中国的新能源皮卡也逐步进入规模化发展。乘联分会数据显示，2024年全国新能源皮卡销量还只是2.1万辆 ，2025年则达到7.3万辆
，同比大增243% 。

　　而在2026年1月，新能源皮卡销量为0.6万辆 ，同比增长18%
，环比增长6%，形成超强于皮卡总体增速的较好走势
。相对于电动轻卡的物流需求暴增 ，电动化是商用车获得路权的最佳提升方式。

　　这当中，比亚迪皮卡海外销量3150辆
，吉利雷达电动皮卡1241辆，郑州日产785辆 ，长安增程皮卡410辆
，其他皮卡企业的新能源车也有一定规模 。

　　乘联分会表示，近期的皮卡电动化加速 ，北京的皮卡增长较大
，华南地区的皮卡走势较强，其中雷达电动皮卡和长安插混皮卡的贡献巨大
。未来随着比亚迪皮卡的国内上市 ，皮卡市场的新能源趋势会进一步明显。

（文章来源：界面新闻）